Küresel Temiz Enerji Elektrik Terminal Pim ve Konnektör Üreticisi
Avrupalı otomobil üreticileri, politika başarısızlıklarını ve tüketici güveninin azalmasını gerekçe göstererek elektrikli otomobil satışlarının düşeceği konusunda uyardı. Büyük istihdam ve ekonomik kayıplar meydana gelmeden sektör toparlanabilir mi?
Elektrikli arabaları sevmenin birçok nedeni var – güçlüdürler, benzine güvenmek yerine çeşitli yollarla üretilen elektrik kullanılarak şarj edilebilirler ve genellikle son teknoloji özellikler ve cihazlarla donatılmıştırlar. Peki ya herkes istemiyorsa?
01 Avrupa'da elektrikli otomobillere talep düşüyor
BMW, Ferrari, Mercedes, Renault, Volkswagen ve diğerleri gibi ikonik markalar da dahil olmak üzere 15 büyük Avrupa otomobil markasının çıkarlarını temsil eden Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) Avrupa'daki durumu da böyledir. Elektrikli otomobil satışlarındaki istikrarlı düşüşün artık keskin bir serbest düşüşe dönüştüğü görülüyor.
Bu yıl şu ana kadar gerçek EV satışları %8,4 düştü ve düşüş bir süredir devam ediyor. Satışların geçen yıla göre neredeyse %14 düştüğü hibritler için durum daha da kasvetli.
ACEA, Avrupalı milletvekillerinden, yeni yıldan önce yürürlüğe girmesi planlanan CO2 emisyon azaltım yasalarının kamyonetler ve otobüsler için daha az külfetli hale getirilmesi için yalvarıyor. Ayrıca 2026 ve 2027'de yürürlüğe girecek hafif ve ağır hizmet araç kurallarının gözden geçirilmesi çağrısında bulunarak bu tartışmaların gelecek yıla ertelenmesi çağrısında bulundular.
Avrupalı otomobil üreticileri Avrupa'nın yeşillenmesine kararlı olduklarında ısrar ediyor ’ Yolları ve üretimi var ve bunu gerçekleştirecek teknolojiye sahip olduklarını iddia ediyorlar. Ancak, temel toplumsal değişimlerin ve politika kararlarının buna ayak uydurmadığını savunuyorlar.
Bu, özellikle Çin gibi gelişmekte olan ülkelerdeki yoğun sübvansiyonlu otomobil üreticileri söz konusu olduğunda, etkili elektrikli araç ithalat düzenlemelerindeki yavaş ve kafa karıştırıcı ilerlemeye yönelik ince bir eleştiri olabilir. Bu ülkelerin kısmen rekabet avantajı var çünkü Avrupalı imalatçılar gevşek çevre kurallarına uymak zorundalar.
Bu endişenin sadece bir kısmı olabilir. ACEA ayrıca yalnızca üyelerinin kontrol ettiği payın değil, tüm elektrikli araç pazarının kalıcı ve giderek artan bir gerileme içinde olduğunu bildirdi. Raporda, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli bileşik faktörler listeleniyor::
Şarj altyapısının eksikliği
Yetersiz yeşil enerji üretimi
Rekabetçi olmayan üretim yasaları
Alıcılar ’ satın alma yapıları ve vergi teşvikleri
Hammaddelere, özellikle de pillere erişimde güvensizlik ve belirsizlik
Zayıf ekonomik büyüme
Elektrikli araçların tüketici kabulü
Avrupa'da tüketici güveni eksikliği ’ zamanında altyapı geliştirme taahhüdü
Bunlar aşılması gereken önemli engellerdir ve Avrupa'nın ’ Daha yeşil bir geleceğe geçiş, birçok zorluğun tam olarak anlaşılmasından önce yazıldı. Kovid-19, Avrupa otomobil pazarını sert bir şekilde vurdu; satışlar hala salgın öncesi seviyelerin %18 altında. Rusya ’ Ukrayna'daki savaş aynı zamanda Avrupa'ya olan güveni de sarstı ve birçok kişinin gelecekteki teknolojileri riske atmak yerine tanıdık, güvenilir seçeneklere yönelmesine yol açtı.
Acea, elektrikli araç sahibi olmayanların yalnızca %16'sının bir sonraki satın alımlarında geçiş yapmayı düşündüğünü bildirdi; bu oran üç yıl önce %18'di. Daha da rahatsız edici olanı, mevcut elektrikli araç sahiplerinin %20'si, Avrupa'ya rağmen geleneksel içten yanmalı motorlara dönmeyi güçlü bir şekilde düşünüyor ’ iklim hedefleri.
Raporunda ’ ACEA, bu gerçekler göz önüne alındığında otomobil üreticilerinin insanlara istedikleri otomobilleri satmak için ya büyük para cezaları ödemek zorunda kalacakları konusunda uyarıyor. — Rekabet gücünü artırmaya ve daha fazla elektrikli otomobil üretmeye yatırılabilecek para — Yoksa üretimi o kadar kısmak zorunda kalacaklar ki sonuçta ortaya çıkan iş kayıpları Avrupa'yı felce uğratacak ’ Ekonomiyi ve tedarik zincirlerini olumsuz yönde etkileyen bu durum, en başta durgunluğa yol açan koşulları daha da kötüleştiriyor.
AB yasa koyucularına çağrıları açık: Otomobil endüstrisini iklim açısından sorumlu ve ekonomik açıdan rekabetçi bir endüstri kurma konusunda desteklemek için yasayı değiştirin, yoksa herkes kaybeder.