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글로벌 청정 에너지 전기 터미널 핀 및 커넥터 제조업체

EU 전기자동차 판매 급감에 자동차 제조사들이 경고음을 울린다

유럽 ​​자동차 제조사들은 정책 실패와 소비자 신뢰 하락을 이유로 전기차 판매가 급감할 것이라고 경고했다. 대규모 일자리 및 경제적 손실이 발생하기 전에 업계가 회복될 수 있습니까?

 

전기차를 좋아하는 이유는 다양하다 강력하고 휘발유에 의존하지 않고 다양한 방법으로 생성된 전기를 사용하여 충전할 수 있으며 종종 최첨단 기능과 장치를 갖추고 있습니다. 하지만 모두가 원하지 않는다면 어떨까요?

 

01 유럽 전기차 수요 감소

 

BMW, 페라리, 메르세데스, 르노, 폭스바겐 등 유럽 대표 브랜드를 비롯해 유럽 15개 주요 자동차 브랜드의 이해관계를 대표하는 유럽자동차제조협회(ACEA)가 경고하고 있는 유럽 상황이 이런 상황이다. 전기차 판매의 꾸준한 감소가 이제는 급격한 자유낙하로 바뀌고 있다는 것입니다.

 

올해 현재까지 실제 전기차 판매량은 8.4% 감소했으며, 그 감소세는 한동안 지속됐다. 하이브리드의 경우 상황은 더욱 암울하다. 판매량이 지난해에 비해 거의 14% 감소한 것이다.

 

ACEA는 유럽 국회의원들에게 새해 이전에 발효될 예정인 밴과 버스에 대한 CO2 배출 감소 법안을 덜 부담스럽게 만들 것을 간청하고 있습니다. 그들은 또한 2026년과 2027년에 예정된 경량 및 대형 차량 규정에 대한 검토를 요청하고 이러한 논의를 내년으로 미룰 것을 촉구했습니다.

유럽의 자동차 제조업체들은 유럽의 친환경화에 전념하고 있다고 주장합니다. 도로와 제조 분야에 종사하고 있으며 이를 실현할 수 있는 기술을 보유하고 있다고 주장합니다. 그러나 그들은 주요 사회적 변화와 정책 결정이 속도를 따라가지 못하고 있다고 주장합니다.

이는 특히 중국과 같은 개발도상국의 막대한 보조금을 받는 자동차 제조업체의 경우 효과적인 전기 자동차 수입 규제가 느리고 혼란스럽게 진행되고 있다는 미묘한 비판일 수 있습니다. 이들 국가는 부분적으로 유럽 제조업체가 느슨한 환경 규정을 따라야 하기 때문에 경쟁 우위를 갖고 있습니다.

이것은 단지 우려의 일부일 수 있습니다. ACEA는 또한 회원사들이 지배하는 점유율뿐만 아니라 전체 전기차 시장이 지속적이고 가속화되는 침체에 빠져 있다고 보고했습니다. 보고서에는 다음을 포함한 여러 가지 복합 요인이 나열되어 있습니다.:

충전 인프라 부족

부적절한 녹색 에너지 생산

비경쟁적인 제조법

구매자 조달 구조 및 세금 인센티브

원자재, 특히 배터리에 대한 접근의 불안정성과 불확실성

부진한 경제성장

전기차에 대한 소비자 수용

유럽 ​​소비자 신뢰 부족 시기적절한 인프라 개발에 대한 약속

이는 극복해야 할 중요한 장애물이며 유럽이 이를 가능하게 하기 위해 통과된 법률입니다. 보다 친환경적인 미래로의 전환은 많은 과제가 완전히 이해되기 전에 작성되었습니다. 코로나19는 유럽 자동차 시장을 강타했으며, 판매량은 여전히 ​​팬데믹 이전 수준보다 18% 낮습니다. 러시아 우크라이나 전쟁은 또한 유럽에 대한 신뢰를 흔들었고 많은 사람들이 미래 기술을 위험에 빠뜨리기보다는 친숙하고 신뢰할 수 있는 옵션으로 전환하도록 촉발했습니다.

Acea에 따르면 EV를 소유하지 않은 소유자의 16%만이 다음 구매로 전환을 고려하고 있으며 이는 3년 전 18%에서 감소한 수치입니다. 더욱 문제는 현재 EV 소유자의 20%가 유럽에도 불구하고 기존 내연기관으로의 복귀를 강력히 고려하고 있다는 점입니다. 기후 목표.

보고서에서 결론적으로 ACEA는 이러한 현실을 고려할 때 자동차 제조업체가 사람들에게 원하는 자동차를 판매하려면 막대한 벌금을 지불해야 할 것이라고 경고합니다. 경쟁력을 향상하고 더 많은 전기 자동차를 생산하는 데 투자할 수 있었던 돈 그렇지 않으면 생산량을 너무 많이 줄여서 일자리 손실로 인해 유럽이 큰 타격을 입을 것입니다. 경제와 공급망이 악화되어 애초에 불황을 초래한 상황이 악화되었습니다.

EU 국회의원들에 대한 그들의 요구는 분명합니다. 기후에 책임 있고 경제적으로 경쟁력 있는 산업을 구축하기 위해 자동차 산업을 지원하도록 법을 바꾸지 않으면 모두가 패배합니다.

예전
Biden 행정부는 소형 자동차 제조업체가 EV 전환을 추진할 수 있도록 10억 달러 자금을 제공합니다.
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