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Los fabricantes de automóviles hacen sonar la alarma tras la caída de las ventas de coches eléctricos en la UE

Los fabricantes de automóviles europeos han advertido que las ventas de automóviles eléctricos se desplomarán, citando fallas políticas y una disminución de la confianza de los consumidores. ¿Puede la industria recuperarse antes de que se produzcan grandes pérdidas económicas y de empleo?

 

Hay muchas razones para que te gusten los coches eléctricos. son potentes, se pueden cargar utilizando electricidad generada de diversas formas en lugar de depender de la gasolina y, a menudo, están equipados con funciones y dispositivos de última generación. ¿Pero qué pasa si no todo el mundo quiere uno?

 

01 Cae la demanda de coches eléctricos en Europa

 

Tal es la situación en Europa, donde la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que representa los intereses de 15 grandes marcas de automóviles europeas, incluidas marcas icónicas como BMW, Ferrari, Mercedes, Renault, Volkswagen y otras, está haciendo sonar la alarma. que una caída constante en las ventas de automóviles eléctricos se está convirtiendo ahora en una fuerte caída libre.

 

En lo que va del año, las ventas de vehículos eléctricos reales han bajado un 8,4% y la caída lleva algún tiempo. La situación es aún más sombría para los híbridos, cuyas ventas han bajado casi un 14% en comparación con el año pasado.

 

ACEA está pidiendo a los legisladores europeos que hagan que las leyes de reducción de emisiones de CO2 sean menos gravosas para furgonetas y autobuses, que entrarán en vigor antes del nuevo año. También pidieron una revisión de las normas sobre vehículos ligeros y pesados ​​prevista para 2026 y 2027, e instaron a que esas discusiones se adelanten al próximo año.

Los fabricantes de automóviles europeos insisten en que están comprometidos con una Europa más ecológica s carreteras y fabricación, y afirman tener la tecnología para hacerlo realidad. Sin embargo, sostienen que los cambios sociales y las decisiones políticas clave no están siguiendo el ritmo.

Esto podría ser una crítica sutil al lento y confuso progreso en materia de regulaciones efectivas para la importación de vehículos eléctricos, especialmente cuando se trata de fabricantes de automóviles fuertemente subsidiados de países en desarrollo como China. Estos países tienen una ventaja competitiva en parte porque los fabricantes europeos deben seguir normas medioambientales laxas.

Esto puede ser sólo parte de la preocupación. ACEA también informó que todo el mercado de vehículos eléctricos, no solo la participación controlada por sus miembros, se encuentra en una recesión persistente y acelerada. El informe enumera varios factores agravantes, entre ellos:

Falta de infraestructura de carga

Producción inadecuada de energía verde

Leyes de fabricación no competitivas

Compradores Estructuras de contratación e incentivos fiscales.

Inseguridad e incertidumbre en el acceso a las materias primas, especialmente a las baterías

Pobre crecimiento económico

Aceptación del consumidor de vehículos eléctricos

Falta de confianza del consumidor en Europa s compromiso con el desarrollo oportuno de infraestructura

Éstos son obstáculos importantes que superar, y las leyes aprobadas para permitir que Europa La transición de nuestro país hacia un futuro más verde se escribieron antes de que se comprendieran plenamente muchos de los desafíos. El Covid-19 ha afectado duramente al mercado automovilístico europeo, cuyas ventas siguen estando un 18% por debajo de los niveles prepandémicos. Rusia La guerra de Ucrania en Ucrania también ha sacudido la confianza en Europa y ha llevado a muchos a recurrir a opciones familiares y confiables en lugar de arriesgar tecnologías futuras.

Acea informa que sólo el 16% de los propietarios de vehículos que no son vehículos eléctricos están considerando cambiarlos en su próxima compra, frente al 18% hace tres años. Lo más preocupante es que el 20% de los propietarios actuales de vehículos eléctricos están considerando seriamente volver a los motores de combustión interna tradicionales, a pesar de que Europa s objetivos climáticos.

en su informe En conclusión, ACEA advierte que, dadas estas realidades, los fabricantes de automóviles tendrán que pagar enormes multas para vender a la gente los coches que quieren. dinero que podría haberse invertido en mejorar la competitividad y producir más coches eléctricos o tendrán que reducir tanto la producción que la pérdida de empleo resultante paralizará a Europa s economía y cadenas de suministro, exacerbando las condiciones que llevaron a la recesión en primer lugar.

Su llamado a los legisladores de la UE es claro: cambien la ley para apoyar a la industria automotriz en la construcción de una industria económicamente competitiva y responsable con el clima, o todos perderán.

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