Produttore globale di pin e connettori per terminali elettrici a energia pulita
Le case automobilistiche europee hanno avvertito che le vendite di auto elettriche sono destinate a crollare, citando i fallimenti politici e il calo della fiducia dei consumatori. Riuscirà il settore a riprendersi prima che si verifichino importanti perdite occupazionali ed economiche?
Ci sono molti motivi per apprezzare le auto elettriche – sono potenti, possono essere ricaricati utilizzando l'elettricità generata in vari modi anziché fare affidamento sulla benzina e sono spesso dotati di funzionalità e gadget all'avanguardia. E se non tutti ne volessero uno?
01 In Europa cala la domanda di auto elettriche
Questa è la situazione in Europa, dove l’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA), che rappresenta gli interessi di 15 importanti marchi automobilistici europei, tra cui marchi iconici come BMW, Ferrari, Mercedes, Renault, Volkswagen e altri, lancia l’allarme che il costante calo delle vendite di auto elettriche si sta ora trasformando in una forte caduta libera.
Quest’anno, finora, le vendite di veri veicoli elettrici sono diminuite dell’8,4%, e il calo va avanti da tempo. La situazione è ancora più cupa per gli ibridi, dove le vendite sono diminuite di quasi il 14% rispetto allo scorso anno.
ACEA chiede ai legislatori europei di rendere meno onerose le leggi sulla riduzione delle emissioni di CO2 su furgoni e autobus, che entreranno in vigore prima del nuovo anno. Hanno inoltre chiesto una revisione delle norme sui veicoli leggeri e pesanti prevista per il 2026 e il 2027, sollecitando che tali discussioni siano anticipate al prossimo anno.
Le case automobilistiche europee insistono sul loro impegno per rendere l’Europa più verde ’ s strade e produzione, e affermano di avere la tecnologia per realizzarlo. Tuttavia, sostengono che i principali cambiamenti sociali e le decisioni politiche non stanno tenendo il passo.
Questa potrebbe essere una sottile critica al lento e confuso progresso verso normative efficaci sull’importazione di veicoli elettrici, soprattutto quando si tratta di case automobilistiche fortemente sovvenzionate provenienti da paesi in via di sviluppo come la Cina. Questi paesi hanno un vantaggio competitivo in parte perché i produttori europei devono seguire regole ambientali permissive.
Questa potrebbe essere solo una parte della preoccupazione. ACEA ha inoltre riferito che l’intero mercato dei veicoli elettrici, non solo la quota controllata dai suoi membri, è in una fase di recessione persistente e in accelerazione. Il rapporto elenca diversi fattori aggravanti, tra cui:
Mancanza di infrastrutture di ricarica
Produzione inadeguata di energia verde
Leggi sulla produzione non competitiva
Acquirenti ’ strutture di appalto e incentivi fiscali
Insicurezza e incertezza nell’accesso alle materie prime, in particolare alle batterie
Scarsa crescita economica
Accettazione dei veicoli elettrici da parte dei consumatori
Mancanza di fiducia dei consumatori in Europa ’ s impegno per uno sviluppo tempestivo delle infrastrutture
Questi sono ostacoli significativi da superare e le leggi approvate per consentire all’Europa ’ La transizione verso un futuro più verde è stata scritta prima che molte delle sfide fossero pienamente comprese. Il Covid-19 ha colpito duramente il mercato automobilistico europeo, con le vendite ancora inferiori del 18% ai livelli pre-pandemia. Russia ’ La guerra in Ucraina ha anche scosso la fiducia nell’Europa e ha spinto molti a rivolgersi a opzioni familiari e affidabili piuttosto che rischiare le tecnologie future.
Acea riferisce che solo il 16% dei proprietari di veicoli non elettrici sta valutando la possibilità di cambiare con il prossimo acquisto, in calo rispetto al 18% di tre anni fa. Ancora più preoccupante è il fatto che, nonostante l’Europa, il 20% degli attuali possessori di veicoli elettrici sta fortemente valutando la possibilità di tornare ai tradizionali motori a combustione interna ’ s obiettivi climatici.
Nella sua relazione ’ In conclusione, ACEA avverte che, date queste realtà, le case automobilistiche dovranno pagare multe enormi per vendere alle persone le auto che desiderano — denaro che avrebbe potuto essere investito nel miglioramento della competitività e nella produzione di più auto elettriche — oppure dovranno tagliare la produzione così tanto che la conseguente perdita di posti di lavoro paralizzerà l’Europa ’ s dell’economia e delle catene di fornitura, esacerbando le condizioni che hanno portato alla recessione.
Il loro appello ai legislatori dell’UE è chiaro: cambiare la legge per sostenere l’industria automobilistica nella costruzione di un’industria responsabile dal punto di vista climatico ed economicamente competitiva, altrimenti tutti perderanno.