Глобальный производитель выводов и разъемов для электрических клемм чистой энергии
Администрация Байдена выделила фонд в размере 1 миллиарда долларов мелким автопроизводителям для ускорения перехода на электромобили
Правительство США продвигает переход на электромобили
Правительство США, похоже, полностью продвигается вперед в общенациональном переходе на электромобили (EV). Администрация Байдена недавно объявила о совместной инициативе с инвестиционной фирмой Monroe Capital LLC по созданию фонда в 1 миллиард долларов, направленного на содействие росту производителей электромобилей.
Недавно созданный фонд Drive Forward Fund направлен на поддержку малых и средних автопроизводителей путем предоставления недорогих кредитов, чтобы помочь им «рефинансировать, развивать и диверсифицировать свой бизнес». Основное внимание фонда уделяется ускорению разработки ключевых компонентов, необходимых для электромобилей. По данным Monroe Capital, многие производители такого размера обычно не имеют доступа к необходимому финансированию для расширения производства этих компонентов.
Фонд будет поддерживаться США. Лицензия управления малым бизнесом и руководство «советом автомобильной промышленности», хотя состав этого совета еще не объявлен.
Программа является частью более широкой сети государственных займов и грантов, направленных на укрепление США. электромобильной отрасли и повышение ее конкурентоспособности по отношению к зарубежным рынкам.
Более 3 миллиардов долларов инвестиций в аккумуляторные технологии
Только на прошлой неделе 3 миллиарда долларов было выделено на 25 проектов в 14 штатах, направленных на продвижение внутреннего производства передовых аккумуляторных технологий и материалов, необходимых для электромобилей и инфраструктуры. Ожидается, что в результате реализации проектов будет создано более 8000 рабочих мест в строительстве и более 4000 рабочих мест в сфере эксплуатации.
В июле администрация объявила о выделении грантов General Motors и Stellantis на сумму почти 1,1 миллиарда долларов для перевода существующих заводов по производству двигателей внутреннего сгорания (ДВС) на производство электромобилей и компонентов. Аналогичным образом, в мае мелкие и средние производители автозапчастей получили более 100 миллионов долларов США за “расширение и переоснащение,” потенциально для производства деталей для электромобилей.
Усилия по противодействию Китаю’Доминирование в сфере электромобилей
Опасения по поводу притока китайских электромобилей в Соединенные Штаты и некоторые страны Европы вызвали серьезную негативную реакцию. Отчасти благодаря крупным государственным субсидиям Китай’Автомобильная промышленность США может производить электромобили быстрее и с меньшими затратами, чем в других странах. Это вызвало опасения, что крупномасштабный импорт китайских электромобилей может серьезно повлиять на отечественных производителей.
В ответ США. Правительство ввело 100-процентный тариф на китайские электромобили, а также 50-процентный тариф на солнечные элементы и дополнительный 25-процентный тариф на сталь, алюминий, аккумуляторы для электромобилей и критически важные минералы. Правительство Канады также приняло аналогичные меры.
Джон Боззелла, генеральный директор Альянса автомобильных инноваций, похвалил Фонд Drive Forward и сказал, что успешный переход на электромобили «требует передовой цепочки поставок автомобилей, которая поддерживает национальную конкурентоспособность и поддерживает нашу экономическую и национальную безопасность». Хотя он не упомянул Китай напрямую, смысл очевиден.
Будущее электромобилей остается неясным.
Правительства во всем мире инвестируют беспрецедентные суммы денег в сектор электромобилей, а президент Байден поставил амбициозные цели, например, к 2030 году обеспечить 50% всех продаж новых автомобилей электромобилями. Однако будут ли достигнуты эти цели, остается неясным, особенно с учетом замедления спроса на электромобили в Европе и США. Будущее рынка электромобилей все еще не решено, и только время покажет результат.
Источник изображения: Harness World