ev şarj konnektörleri
bu EV şarj konektörü yeni enerji araçlarının şarj edilmesinde önemli bir cihazdır. Şarj yığınından veya ev prizinden elektriği arabanın akü takımına iletebilir. Farklı bölge ve standartlara göre pek çok çeşidi bulunmaktadır. EV şarj konektörü s, esas olarak DC'ye bölünmüş EV şarj konektörü s ve AC EV şarj konektörü S.
DC EV şarj konektörü yüksek akımlı, yüksek güçlü bir EV şarj konektörü Genellikle yeni enerji araçlarının hızlı şarj istasyonunda bulunuyor. DC EV şarj konektörü Araç içindeki invertör tarafından dönüşüm yapılmasına gerek kalmadan doğrudan aracın akü takımına DC gücü girebilir, böylece şarj verimliliğini ve hızını artırabilir. DC için genellikle dört standart vardır EV şarj konektörü s: Japon standardı (CHAdeMO), Amerikan standardı (CCS1), Avrupa standardı (CCS2) ve Çin standardı (GB/T). Bu dört standart arayüz şekli ve parametreleri açısından farklılık gösterir; dolayısıyla DC EV şarj konektörü Farklı standartlardaki standartlar birbirinin yerine kullanılamaz.
Klima EV şarj konektörü düşük akımlı, düşük güçlü bir EV şarj konektörü Genellikle evde kullanılan veya arabada taşınan. Klima EV şarj konektörü AC gücünü, arabanın içindeki invertör aracılığıyla DC gücüne dönüştürmesi ve ardından onu arabanın akü paketine sokması gerekir, böylece şarj verimliliği ve hızı nispeten düşüktür. AC için de üç standart vardır EV şarj konektörü s: Amerikan standardı (Tip 1), Avrupa standardı (Tip 2) ve Çin standardı (GB/T). Bu üç standart aynı zamanda arayüz şekli açısından da farklılık gösterir ancak parametreler açısından nispeten birbirine yakındır, dolayısıyla bir adaptör aracılığıyla dönüştürülebilirler.
AC tabancası hakkında daha fazla bilgi edelim. Avrupa standardını almak EV şarj konektörü Örnek olarak AUPINS adı altında IEC EV şarj konektörü Avrupa standardını (Tip 2) takip eder ve CE sertifikası alır. Ürün konsepti açısından IEC EV şarj konektörü tasarım yönünden başlar ve iki tip çift tabanca başlığı ve tek tabanca başlığını piyasaya sürer. İkisi arasındaki fark esas olarak kullanım uyumluluğuna yansır. Çift tabanca kafası "bağımsız bitmiş ürüne" aittir. Kullanım sırasında şarj yığınına tek başına kenetlenmesine (takılmasına) gerek yoktur. Tak ve çalıştır özelliğindedir.
Hayatta doğru olanı seçebiliriz EV şarj konektörü farklı durumlara ve ihtiyaçlara göre. Genel olarak konuşursak, araca hızlı bir şekilde yeterli kilometre katmak istiyorsak DC'yi kullanmayı seçebiliriz. EV şarj konektörü Hızlı şarj istasyonundan faydalanmamız gerekiyor ancak araca uygun standardı seçmeye dikkat etmeliyiz. Arabayı evde veya halka açık bir otoparkta yavaşça şarj etmek istiyorsak klimayı kullanmayı tercih edebiliriz. EV şarj konektörü evdeki prizden veya AC şarj yığınından uzak tutun, ancak güvenlik ve düzenlemelere dikkat etmeliyiz.